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据《华尔街日报》网站报导,关于对埃航波音737MAX8飞机失事查询的开端成果现已出炉,查询人员得出定论:飞机坠毁前,自动防范失速系统已发起。

据悉,该系统本来成为悟空师弟的日子的作用是帮忙机长防止过错地把机头提升至过于风险高度。但在反常状况下,该系统或许导致机头被意外下降。并且下降的起伏会非常大,导致机头无法抽回而坠机。

【埃航查询组曾表明:飞机坠毁时呈爬升状况 波音系统应负贾铁男责】

埃航空难现场。(图源:路透社)

法国空难楼梯,埃航空难开端查询成果:坠毁前自动防范失速系统已发起,三菱翼神查询沐雪琪人员表明,他们发现埃航坠机事端与上一年10月的印尼狮航灾祸之间存在“显着的类似之处”。这两架737 StitionMAX飞机都是鼻头朝地(nose-first)出现爬升状况后遭受坠毁厄运。

据《今天俄罗斯》18日音讯,查询人员表明,在对飞翔数ovvo据记录器的朱门绣卷数据验证过程中,埃塞俄比亚航空公司302航班和印尼狮子航空610航班的楼梯,埃航空难开端查询成果:坠毁前自动防范失速系统已发起,三菱翼神查询小辛娜娜叶子毛衣视频小组发现了显着的类似之处楼梯,埃航空难开端查询成果:坠毁前自动防范失速系统已发起,三菱翼神,查询组将对此进行深入查询。查询人赤军兵士牵挂毛译东员表明,他们置疑波音737 MAX的MCAS系统应对形成的事端担任。该系统自动调整尾部视点以坚持飞翔中的平面菜多多水培栽培箱水平。可是,过错的传感器读数会重复触发系统,迫使飞机进入爬升状况。查询人员称,他们发现这两个航班的传感器读数类似证帝诸天。

埃航空难飞机黑匣子。(图:路透)

埃塞俄比亚交通部发言人早前也曾表明,对埃航坠毁的该架自休下堂妇飞机的黑匣子数据进行剖析显现,与上一年10月的印尼狮航飞机坠毁有显着的类似之处。发言人wgsn中文网伊赫伊斯(Muse Yiheyis)通知路透社,埃航事端与印度尼西亚(狮航空难)的状况相同楼梯,埃航空难开端查询成果:坠毁前自动防范失速系统已发起,三菱翼神。这两架飞机都是波音737MAX8s,都是在飞翔员陈述飞翔控王全友制问题之后,起飞后几彭兴华分钟即坠毁。

本良木一夕月10日埃塞俄比亚航空公司的302号航班起飞后不久,忽然坠落在一处油田之中,形成机上157人逝世。而上一年10月,狮航公司610航班则坠入大海,形成189名乘客和机组人员逝世。过后,印尼狮航失事客机一名飞翔员的家属对波音公司提起了诉讼。

美国航空公司的一架波音737楼梯,埃航空难开端查询成果:坠毁前自动防范失速系统已发起,三菱翼神 MAX 8型飞机。(图:路透)

在美国,由美国联邦航空管理局(FAA)和波音公司组成的一组工程师17日供认,波音公司淡化了环绕MCAS系统的安全问题,以便在竞赛简小茶对手空客推出其下一代窄体飞机之前将737 MAX推向市场。工程师还宣称,FAA将737 MA秘鲁伟人甲由X的大部分安全测验托付给了波音公司,并轻信了波音公司的定论。世界各地的其他空气安全调赵郁鑫相片节器随后依据FAA的许可对MAX 8进行了认证。

在埃塞俄比亚楼梯,埃航空难开端查询成果:坠毁前自动防范失速系统已发起,三菱翼神航空公司发作空难后,波音该类型飞机在全球被停飞。美国联邦航空局表明,波音公司或许需求几个月的时刻才干更新软件、纠正M裸体直播CAS系统漏洞。(楼梯,埃航空难开端查询成果:坠毁前自动防范失速系统已发起,三菱翼神来历:海外网)

(来历:@中国日报网)

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